Mercedes S-Class W-220

1. Retire o cilindro de freio principal.
2. Retire a bomba de apoio ASR.
3. Verifique o cilindro de freio principal a ausência de dano e rombos.

4. Apague ou desenganche uma válvula eletrônica 8 do ampliador de vácuo 16. Aperte várias vezes um pedal de freio para reduzir a pressão no ampliador de vácuo.

5. Desconecte o A7/7x1, tomada de A7/7x2 da unidade de controle BAS ou em modelos com ESP desconectam a tomada do comutador da válvula eletromagnética e o sensor do movimento de um diafragma de BAS no ampliador de vácuo. Em modelos sobre BAS e ESP, a unidade de controle BAS integra-se à unidade de controle ESP.
6. Retire a cobertura mais baixa do painel.
7. Desconecte uma primavera restituível de um pedal de freio.
8. Tome uma braçadeira e um dedo 26.
9. Apague uma noz 23 de um braço 22.
10. Retire o ampliador de vácuo 16.
11. Verifique a colocação 16.

A instalação executa-se como deve ser, o regresso à remoção.

1. Aperte um pedal de freio para reduzir a pressão no ampliador de vácuo.
2. Desconecte um provador do ampliador de vácuo.

3. Anexe o manômetro 051 a um suporte de freio com um adaptador.

4. Anexe o sensor da medição do esforço a pedais 060 em um pedal de freio.
5. Comece o motor e crie a pressão de 0,75 - 0,80 barras, pressionando e lançando um pedal de acelerador. Se conseguirem o vácuo no valor muito abaixo, do que se necessita, ou o vácuo imediatamente diminui, então o anel de caça entre o ampliador de vácuo e o cilindro de freio principal danifica-se ou é necessário verificar a válvula em uma válvula eletrônica.
6. Crie o esforço necessário a pedais de um acelerador e leia a pressão na linha.
A pressão em um acionador hidráulico dependendo da pressão sobre um pedal de um freio especifica-se em Especificações.