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Mercedes S-Class W-220desde 1998 lançamentoReparo e operação do carro |
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Mercedes W220 + Carros de Mercedes-Benz da classe S (W220) + Manual de operação + Manutenção regular + Motor + Esfriamento de sistema e aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Câmbio automático + Cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo - Equipamento elétrico de bordo Especificações Diagnóstica de maus funcionamentos de equipamento elétrico de bordo - a informação geral Cheque do motor elétrico de um pano para esfregar de tela Cheque do vidro traseiro aquecido Substituição de lâmpadas de incandescência Função de luz de reserva Fechaduras de segurança elétricas Instalação de dispositivos elétricos e eletrônicos Elementos da fechadura uniforme Acordo dos elementos elétricos básicos de sistema de equipamento elétrico de um casco do carro Sistema alarmante que se antiarrasta + Esquemas de equipamento elétrico |
Sistema alarmante que se antiarrasta Ativação do sistema alarmante que se antiarrastaSistema alarmante que se antiarrasta
ATA ativa-se de: - A fechadura uniforme com PDU; - A fechadura uniforme com o comutador de fechadura (os EUA, o Japão); - Encerramento repetido; - O fechamento com o KEYLESS VAI o sistema (só o um código 889); - Self-activization (a Bélgica): Durante dois minutos depois do fechamento último se a porta do motorista está aberta e novamente se fecha depois da extração de uma chave remota; - ATA não se ativa na porta de um motorista aberto; - A ativação de ATA interrompe o sistema alarmante prévio; - No momento da oferta repetida da comida de ATA reativa-se automaticamente se foi ativo antes da interrupção na provisão da comida; - IMS e TS podem apagar-se separadamente. Sequência de trabalho O EIS (N73) unidade de controle dá a ordem da LATA para trancar do carro. Samuel avançado abandonado transferências (de N10/6) a mensagem "ATA é ativo" na LATA. Então as unidades de controle mencionadas ativam as suas entradas do sistema alarmante. Ativação de uma sereia com a bateria adicional (H3/1) Samuel avançado abandonado (N10/6) ativa uma sereia (H3/1) via o pneumático direto de dados. Ativação de contato com uma superfície externa Posterior (N10/8) e Samaktiviruyut avançado (N10/7) abandonado alarmam entradas de sistema às quais os contatos de portas se unem. A entrada ativa-se depois, pelo menos, 10 segundos de um estado inativo. Outras funções Quando obter por costas Samuel (N10/6) a mensagem no fechamento de todas as portas e uma tampa de tronco, também se ativa TS e IMS (se não se trocaram anteriormente de). Feedback no momento de ativação bem sucedida No ativo a unidade de controle ATA do consolo superior (N72) causa um díodo de emissão de luz que pestaneja em TS, IMS e indicadores de comutadores de ATA (N72/1s7) com uma frequência de 1 Hz. Ativação do sensor de reboque de TS Expeça partiu Samuel (N10/6) transfere a equipe de ativação de TS para apoiar Samuel (N10/8). A entrada de TS ativa-se por costas Samuel depois, pelo menos, 10 segundos de um estado inativo. Só o código 882: Ativação do sensor de movimento em salão IMS Expeça partiu Samuel (N10/6) transfere a equipe de ativação do IMS (A26/14) transceptor à unidade de controle do consolo superior (N70). A unidade de controle do consolo superior diretamente ativa o módulo via o pneumático de dados. O módulo expõe a disponibilidade para o serviço. |
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