Mercedes W220
+ Carros de Mercedes-Benz da classe S (W220)
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Motor
+ Esfriamento de sistema e aquecimento
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ Equipamento elétrico de motor
+ Câmbio automático
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
- Equipamento elétrico de bordo
Especificações
Diagnóstica de maus funcionamentos de equipamento elétrico de bordo - a informação geral
Cheque do motor elétrico de um pano para esfregar de tela
Cheque do vidro traseiro aquecido
Substituição de lâmpadas de incandescência
Função de luz de reserva
Fechaduras de segurança elétricas
Instalação de dispositivos elétricos e eletrônicos
Elementos da fechadura uniforme
Acordo dos elementos elétricos básicos de sistema de equipamento elétrico de um casco do carro
Sistema alarmante que se antiarrasta
+ Esquemas de equipamento elétrico
|
Especificações
|
Lâmpadas de incandescência de 12 V
|
|
Para uma possibilidade da substituição de uma lâmpada sempre é necessário ter com si mesmo no carro uma caixa com as lâmpadas de sobra mais importantes em qualquer momento. |
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Nomeação
|
Soco, datilografar
|
Poder, W
|
|
Luz de nevoeiro |
H1
|
55
|
|
Luzes de marcador |
W
|
5
|
|
Condução de raio |
H7
|
55
|
|
Passagem de raio |
H7
|
55
|
|
Lâmpada do índice de volta |
PY
|
21 (amarelo)
|
Caixas do revezamento e fechaduras de segurança
1-91 — fechaduras de segurança
A-H — o revezamento
X\direção do movimento do carro
Caixa esquerda do revezamento e fechaduras de segurança de K40/6 de um compartimento de motivo
|
Fechadura de segurança
|
Cadeia
|
A cor de um arame protege-se. cadeias
|
A cadeia protegida
|
Corrente (A)
|
|
1
|
87
|
—
|
Revezamento de aquecimento de escovas de um pano para esfregar de tela (K40/6kA) |
40
|
|
2
|
87
|
—
|
O revezamento da entrega / bombas bombeiam fora (K40/6kF) |
50
|
|
3
|
30
|
—
|
Ajuste horizontal de provisão de uma coluna de direção:
• Revezamento de 1 ajuste longitudinal da coluna (K40/6kD) de direção
• Revezamento 2 de ajuste longitudinal da coluna (K40/6kE) de direção
|
15
|
|
4
|
30
|
—
|
Ajuste vertical de provisão de uma coluna de direção:
• Revezamento de 1 ajuste de um ângulo de lona da coluna (K40/6kI) de direção
• Revezamento 2 ajustes de um ângulo de lona da coluna (K40/6kJ) de direção
|
15
|
|
5
|
15R (de 09.2002 g - 15)
|
—
|
Pano para esfregar de tela Relay ON/OFF (K40/6kH) |
40
|
|
6
|
15 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
H/0,75 mm de ф 2 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
O comutador de um aquecedor adicional (S4/3) (de 09.2002 g – se ausenta) |
7.5 (de 09.2002 g – ausenta-se)
|
|
7
|
15 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
–
|
—
|
—
|
|
8
|
30 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
—
|
—
|
—
|
|
9
|
30
|
A / 1,5 mm 2
|
na presença de um suporte de forma triangular pneumosuspension:
• A unidade de controle de sistema Airmatic com ANÚNCIOS (N51)
na presença de sistema de controle ativo de despejo de um corpo (ALFABETO):
• Unidade de controle do sistema de ALFABETO (N51/2)
|
30
|
|
10
|
15
|
H/g 0,75 mm 2
|
Bomba de lavador de pára-brisa (M5/1) |
15
|
|
11 (de 09.2002 g – só em modelos do Japão)
|
15R
|
H/de 1,5 mm 2 (desde 09.2002 – H / 0,5 mm 2)
|
Mais fácil com iluminação de um cinzeiro avançado (R3) (de 09.2002 g – um ponto de X137/1 de divisão de comida de VISC) |
15 (de 09.2002 g – 5)
|
|
12
|
15R
|
R/z de 0,5 mm 2 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
O bloqueio dinâmico de uma fita de um cinto de assento (A60) (de 09.2002 g – se ausenta) |
7.5 (de 09.2002 g – ausenta-se)
|
|
13
|
30
|
A / h 4,0 mm 2
|
Unidade de controle de uma porta esquerda avançada (N69/1) |
40
|
|
14
|
15R
|
—
|
—
|
– (de 09.2002 g – 10)
|
|
15
|
30
|
—
|
—
|
– (de 09.2002 g – 30)
|
|
16
|
15R
|
H/g 0,5 mm 2
|
Comutador de luzes do freio (S9/1) |
7.5
|
|
17
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
18
|
15R
|
H/0,75 mm 2
H/0,5 mm 2
|
Na presença do telefone celular de GSM (D2B) (equipamento básico) (o código 317):
• tomada de shtekerny do telefone celular (X39/39)
Na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 316):
• os D2B inter-relacionam para o telefone estacionário (A59)
Na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 316) com sistema de uma chamada de emergência de Ajuda de Tele (o código 347):
• unidade de controle do sistema de Ajuda de Tele (A35/8)
Na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 316) com sistema de uma chamada de emergência de Chamada eletrônica (o código 349) via a tomada de cabo da tomada 15R (Z3/12):
• os D2B inter-relacionam para o telefone estacionário (A59)
• unidade de controle de comutação de variedades (N96)
• a unidade de controle do sistema de Chamada eletrônica (A35/8) (de 09.2002 g – na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 854):
• via a tomada 15R (Z3/1) de uma cadeia 2: - a unidade de controle da escolha da frequência (N96) - unidade de Controle de chamadas eletrônico (A35/8) - os D2B inter-relacionam para o telefone celular (A59/1)
|
5
|
|
19
|
15
|
– (de 09.2002 g – a / 0,5 mm 2)
|
– (de 09.2002 g – para a frente partiu (A76) e direito (A76/1) reversive emergência natyazhitel) |
– (de 09.2002 g – 5)
|
|
20
|
15
|
H/0,5 mm de з 2 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
O painel de controle (A1) a tomada Diagnóstica (X11/4) (de 09.2002 g – se ausenta) |
5 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
|
21
|
15R
|
H/0,5 mm 2 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
O painel de controle (A1) (de 09.2002 g – se ausenta) |
5 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
|
22
|
30
|
A / 0,75 mm 2 (de 09.2002 g – 2,5 mm 2)
|
O painel de controle (A1) (de 09.2002 g – Rádio (A2) o painel de controle de bloco com a exposição do COMAND (A40/3) sistema) |
5 (de 09.2002 g – 15)
|
|
23
|
30
|
A / 1,5 mm de 2 K / 0,75 mm 2 K / 0,5 mm de 2 K / 0,75 mm 2 (de 09.2002 g – a / 0,75 mm 2)
|
Via a tomada de cabo da tomada 30 KLA (Z7/21):
• KLA (N22) painel de controle
• circulação pulser (A31/1m1)
• válvula dupla esquerda (A31/1y1)
• o direito dobra a válvula (A31/1y2) (de 09.2002 g – na presença do afinador da TV (o código 860): O afinador da TV (A2/10) na presença de TV - o afinador (o código 860): Via a tomada (Z4/3) de uma cadeia de 30 modelos de Japan:-TV - afinador (A2/10) - o rádio-registrador de fita com um cambista de CD (A2/16)) |
10
|
|
24
|
30
|
To/g 0,75 mm 2 (de 09.2002 g – a / 2,5 mm 2)
|
A tomada diagnóstica (X11/4) (de 09.2002 g – a unidade de controle de uma entrada áudio) |
10 (de 09.2002 g – 20)
|
|
25
|
30
|
– (de 09.2002 g – a / 2,5 mm 2)
|
– (de 09.2002 g – o Ampliador de um som (A2/13)) |
– (de 09.2002 g – 25)
|
|
26
|
30 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
A / h 0,75 mm 2 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
O painel de controle superior (N72/1) (de 09.2002 g – se ausenta) |
10 (de 09.2002 g – se ausenta)
|
|
27
|
30
|
—
|
—
|
—
|
Caixa direita do revezamento e fechaduras de segurança de K40/7 de um compartimento de motivo
|
Fechadura de segurança
|
Cadeia
|
A cor de um arame protege-se. cadeias
|
A cadeia protegida
|
Corrente (A)
|
|
28
|
30
|
–
|
Revezamento de sinais sólidos (K40/7kP) |
15
|
|
29
|
87
|
–
|
Revezamento de sistemas de controle eletrônico do motor e engrenagem corrente (K40/7kK) |
20
|
|
30
|
87
|
–
|
Revezamento de sistemas de controle eletrônico do motor e engrenagem corrente (K40/7kK) |
20
|
|
31
|
87
|
–
|
Revezamento da bomba aérea (K40/7kN) |
40
|
|
32
|
87
|
–
|
Revezamento do compressor aéreo (K40/7kO) |
40
|
|
33
|
30
|
A / 4,0 mm 2
|
O bloco da circulação aérea do sistema de aquecer-se (A32) |
40
|
|
34
|
87
|
A / 0,5 mm 2 (de 09.2002 g – 1,0 mm 2) |
Unidade de controle de sistema de ajuste de esforço de tração (N47) |
5 (de 09.2002 g – 10) |
|
35
|
30
|
– (de 09.2002 g – 1,5 mm 2) |
– (de 09.2002 g – na presença de aquecimento de uma roda de direção (o código 443): Aquecedor de uma roda de direção (R22/4)) |
– (de 09.2002 g – 15) |
|
36
|
87
|
A 0,5 mm 2
|
Na presença do sistema de Distronic (o código 219a): Unidade de controle do DTR (N63/1) sistema |
7.5
|
|
37
|
87
|
A / 1,5 mm 2
A / 0,75 mm 2
|
Tomada de cabo de C. 87 (Z7/5):
• unidade de controle do módulo eletrônico de uma alavanca de controle de em (N15/5)
• unidade de controle do EGS (N15/3) sistema |
15
|
| 38 (os EUA) (de 09.2002 g – todos os modelos) |
30
|
A / h 0,5 mm 2
|
Botão de salão de Intra do passeio de uma tampa de tronco (CONJUNTO) |
5
|
|
39
|
30
|
A / h 4,0 mm 2
|
Unidade de controle de uma porta direita avançada (N69/2) |
40
|
|
40
|
15
|
A 0,75 mm 2
|
No xénon de presença. faróis (o código 612b):
unidade de controle de sistema de ajuste de um ângulo de lona de faróis (N71)
|
10
|
|
41
|
30
|
A 2,5 mm 2
A 0,75 mm 2
|
Na presença de sistema de aquecimento autônomo (o código 228): via a tomada de cabo da tomada 30 (uma manga de solda em uma trança de arames) (Z7/26):
• o aquecedor autônomo (STH) ou acrescentará. Aquecedor (ZUH) (A6)
• receptor de comando pela rádio remoto de STH (A6/1) |
20
|
|
42
|
30
|
H/g 1,5 mm 2
|
• via a tomada de cabo de C. 87 (Z7/24) (a 09,2002 g):
– revezamento do bloco (K25) ventilatory adicional
|
20
|
| 43 (de 09.2002 g – 43 OM628 e OHM 648) |
87
|
To/g 4,0 mm 2
To/g 2,5 mm 2
To/g 0,5 mm 2
|
Só para motores diesel:
• via a tomada de cabo da tomada 87 (Z7/47) (a 09,2002 g):– o CD-I de unidade de controle (N3/9) – o revezamento de um autor (K40/kL) em uma caixa direita avançada do revezamento e fechaduras de segurança (K40/7) |
25
|
| 44 OM613 (de 09.2002 g – 44 OM628 e OM648) |
87
|
A / з 1,5 mm 2
A / з 1,0 mm 2 (de 09.2002 g – 0,75 mm 2) |
Só para motores diesel:
• CD-I de unidade de controle (N3/9)
• aquecimento do oleoduto de entrada, em uma caixa direita avançada do revezamento e fechaduras de segurança (K40/7) |
7.5
|
| 44 OM628 |
87
|
A / з 2,5 mm 2
A / з 1,5 mm 2
A / з 0,5 mm 2
A / з 0,75 mm 2
|
via a tomada de cabo da tomada 87D2 (Z7/48) (a 09,2002 g):
• CD-I de unidade de controle (N3/9)
• o revezamento de um autor (K40/kL) em uma caixa direita avançada do revezamento e fechaduras de segurança (K40/7)
• o motor compressor de torcedor elétrico do motor e o condicionador com o regulador construído (M4/7)
• circulação pulser de um contorno de temperatura baixa (M44) |
10
|
|
45
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
46
|
87
|
/ 0,5 mm 2 (de 09.2002 g-) |
Na presença de sistema de controle ativo de despejo de um corpo (ALFABETO):
• a unidade de controle do sistema de ALFABETO (N51/2) na presença de um suporte de forma triangular pneumosuspension:
• a unidade de controle de sistema de Airmatic com ANÚNCIOS (N51) |
5
|
|
47
|
15
|
H/g 0,75 mm 2
H/g 0,5 mm 2
H/g 0,75 mm 2 (a 09,2002 g)
H/g 0,5 mm 2 (a 09,2002 g) |
KLA de uso múltiplo (B31/1) sensor
Motor elétrico de torcedor em uma caixa protetora de equipamento elétrico (M2/2)
O KLA de uso múltiplo (B31/1) sensor (a 09,2002 g)
Gestão do revezamento do bloco ventilatory adicional do sistema de esfriamento do motor ou em óleo (K25) via a tomada shtekerny (X22/3) (a 09,2002 g)
Por fio uma cadeia elétrica de torcedores (Z5/1) (a 09,2002 g)
• o KLA de uso múltiplo (B31/1) sensor (a 09,2002 g)
• gestão do revezamento do bloco ventilatory adicional do sistema de esfriamento do motor ou óleo em em (K25) via a tomada shtekerny (X22/3) (a 09,2002 g)
• um motor elétrico de torcedor em uma caixa protetora de equipamento elétrico (M2/2) (a 09,2002 g) |
10
|
| 48 M112/113 (de 09.2002 g - 48) |
15
|
H/0,5 mm de ф 2 (de 09.2002 g - se ausenta) |
A unidade de controle do motor compressor de torcedor (N65/2) (de 09.2002 g - se ausenta) |
7.5 (de 09.2002 g - ausenta-se) |
| 48 M137 (de 09.2002 g - 48) |
15
|
H/0,5 mm de ф 2 (de 09.2002 g - se ausenta) |
O motor compressor de torcedor elétrico do motor e o condicionador com o regulador construído (M4/7) (de 09.2002 g - se ausenta) |
7.5 (de 09.2002 g - ausenta-se) |
|
49
|
15
|
H/1,5 mm 2
H/з 1,5 mm 2
H 1,0 mm 2 (desde 09.2002 – H / з 1,0 mm 2) |
Pelo fio corroerei a tomada protegida 15 (Z3/29):
• rolos de ignição (T1/1) - (T1/8)
• o condensador de supressão de barulho do rádio-registrador de fita (C4), para o Japão e os EUA |
15
|
Caixa posterior do revezamento e fechaduras de segurança de K40/5
|
Fechadura de segurança
|
Cadeia
|
A cor de um arame protege-se. cadeias
|
A cadeia protegida
|
Corrente (A)
|
|
50
|
—
|
—
|
Revezamento do passeio de um cego de vidro traseiro (K40/5kQ) |
10
|
|
51
|
—
|
—
|
Revezamento de sistema de proteção contra reboque (K40/5kR) |
5
|
|
52
|
30 (de 09.2002 g - se ausenta)
|
–
|
Revezamento da bomba de combustível (K40/5kT) |
30
|
|
53
|
30
|
–
|
Revezamento de aquecimento de vidro traseiro (K40/5kU) |
50
|
|
54
|
15
|
0,75 mm enlatados 2
|
Unidade de controle de sistema de reconhecimento de existência do trailer (N28/1) |
10
|
|
55
|
30
|
A / ф 2,5 mm 2
|
Bloco aninhado do dispositivo tyagovostsepny, de 13 contatos (X58) |
25
|
|
56
|
30
|
A / 2,5 mm 2
|
Unidade de controle de sistema de reconhecimento de existência do trailer (N28/1) |
30
|
|
57
|
30
|
A 2,5 mm 2
|
Na presença do passeio remoto de uma tampa de tronco (HDFS):
• via a tomada de cabo da tomada 30 (uma manga de solda em uma trança de arames) (Z7/26) (de 09.2002 g – Z7/32):– o revezamento de abertura de uma tampa de tronco (K69/1) – revezamento de encerramento de uma tampa de tronco (K69/2) – de 09.2002 g – a bomba hidráulica |
25
|
|
58
|
30
|
Com / h 0,75 mm 2
|
Pelo fio vou me corroer protege-se. tomadas 30, Keyless-vá o sistema (Z7/19):
• a unidade de controle do Keyless Vai o sistema (N69/5)
• Keyless Vão a antena de uma porta esquerda avançada (A2/38)
• Keyless Vão a antena de umas costas deixou a porta (A2/39)
• Keyless Vão a antena de uma porta direita avançada (A2/40)
• Keyless Vão a antena de uma porta de direito traseira (A2/41)
• o eletroímã de poder de Keyless Vai de uma porta esquerda avançada (L12)
• o eletroímã de poder de Keyless Vai da porta deixada de umas costas (L12/1)
• o eletroímã de poder de Keyless Vai de uma porta direita avançada (L12/2)
• o eletroímã de poder de Keyless Vai de uma porta de direito traseira (L12/3) |
7.5
|
|
59
|
30
|
A / 2х2.5 mm 2 (de 09.2002 g – 1х2.5 mm 2) |
Unidade de controle de uso múltiplo do carro especial (SENHORAS) (N26/9), só táxi |
30
|
|
60
|
15 (de 09.2002 g – 30)
|
– (de 09.2002 g – 0,75 mm 2) |
– (de 09.2002 g – o bloco do ampliador da antena da janela (A2/12) traseira um ponto de X137/1 de divisão de comida de VISC) |
7.5
|
|
61 (o Japão)
|
30
|
A / 1,5 mm 2
A / 0,75 mm 2
A / 1,5 mm 2
A / 0,75 mm 2
A / 1,5 mm 2
A / 1,5 mm 2
A / 0,5 mm 2
A / 0,75 mm 2
A / 0,5 mm 2
A / 0,75 mm 2
|
Na presença do rádio-registrador de fita (D2B):
• via a tomada de cabo de C. 30 (Z4/3):– o rádio-registrador de fita (A2) – módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) de 09.2002 g – unidade de Controle de chamadas eletrônico (N112) – a unidade de controle de um sistema de endereço público (A35/1) na presença do rádio-registrador de fita (D2B) com um cambista de CD (o código 819):
• via a tomada de cabo de C. 30 (Z4/3):– o rádio-registrador de fita (A2) – módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) – o Leitor de cd com um cambista (em uma transportadora de bagagem) (A2/6) na presença do sistema de navegação de comunicação (COMAND):
• o painel de controle com o COMAND (A40/3) exposição
• pelo fio corroerei C. 30 (Z4/3):– a tomada shtekerny de telefone, a tomada 15C (X39/40) – afinador da TV (A2/10), para o Japão – decifrador vídeo (A2/11) – o revezamento de descarga da tomada 15 (K41) |
15
|
|
61
|
30
|
A / 1,5 mm 2
A / 0,75 mm 2
A / 1,5 mm 2
A / 0,75 mm 2
A / 1,0 mm 2
A / 1,5 mm 2
A / 0,75 mm 2
|
Na presença do rádio-registrador de fita (D2B):
• via a tomada de cabo de C. 30 (Z4/3):– o rádio-registrador de fita (A2) – o módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) na presença do rádio-registrador de fita (D2B) com um cambista de CD (o código 819):
• via a tomada de cabo de C. 30 (Z4/3):– o rádio-registrador de fita (A2) – módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) – o Leitor de cd com um cambista (em uma transportadora de bagagem) (A2/6) na presença do sistema de navegação de comunicação (COMAND):
• o painel de controle com o COMAND (A40/3) exposição
• via a tomada de cabo de C. 30 (Z4/3):– o painel de controle com o monitor de COMAND (A40/3n1) – módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) – computador de navegação (A40/3n2) – o afinador da TV (A2/42), para a Europa e os EUA |
15
|
|
61
|
30
|
A / 1,0 mm 2
A / 1,5 mm 2
A / 0,75 mm 2
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Na presença de uma comunicação navigatsionoy de sistema (COMAND) com memória de dados sobre tráfego:
• o painel de controle com o COMAND (A40/3) exposição
• via a tomada de cabo de C. 30 (Z4/3):– o painel de controle com o COMAND (A40/3) exposição – bloco de memória de dados sobre tráfego (A2/43) – computador de navegação (A40/3n2) – o módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) |
15
|
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61
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30
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A / h 1,5 mm 2
A / h 0,5 mm 2
A / h 0,75 mm 2
A / h 0,5 mm 2
A / h 1,5 mm 2
A / h 0,75 mm 2
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Na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 853) com sistema de uma chamada de emergência de Ajuda de Tele (o código 855):
• suporte de telefone por uma ponta de tomada (em uma trança de instalação elétrica) (Z28/30):-the unidade de controle do sistema de Ajuda de Tele (A35/8) - o transceptor de telefone, D2B (A35/13)
• por uma ponta da tomada (Z7/46) de uma cadeia 30: sistema de controle da voz de unidade de controle (A35/11) na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 854):
• os D2B inter-relacionam para o telefone celular (A59/1)
• compensador (A28/3)
• por uma ponta da tomada (Z7/46) de uma cadeia 30: sistema de controle da voz de unidade de controle (A35/11) na presença de Mb telefone de GSM (D2B) (o código 854) com sistema de uma chamada de emergência de Chamada eletrônica (o código 349)
• por uma ponta da tomada (Z7/26) de uma cadeia 30: unidade de Controle de chamadas eletrônico (N112) - unidade de controle do sistema do controle ativado pela voz (A35/11) - compensador de rede eletrônica (A28/3) - os D2B inter-relacionam para o telefone celular (A59/1)
• por uma ponta da tomada (Z7/46) de uma cadeia 30: sistema de controle da voz de unidade de controle (A35/11) na presença do telefone celular de GSM (D2B) (equipamento básico) (o código 380):
• tomada de shtekerny do telefone celular (X39/39)
• os D2B inter-relacionam para o telefone celular (A59/1) |
15
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62
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30
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A / h 1,5 mm 2
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O bloco de pneumomanagement com as funções combinadas (A37) |
20
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63
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30
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A / h 0,75 mm 2
A / h 0,5 mm 2
A / h 0,75 mm 2 (de 09.2002 g – 4,0 mm 2) |
Na presença de telefone de D2B (o código 316):
• os D2B inter-relacionam para o telefone estacionário (A59)
• o transceptor de telefone (A35) na presença de sistema de uma chamada de emergência (AJUDA de TELE),
• a unidade de controle do sistema de AJUDA de TELE (A35/8) ou na presença de telefone de D2B (o código 316) com sistema de controle ativado pela voz (813b):
• pelo fio corroerei tomadas 30 (uma manga de solda em uma trança de arames) (Z7/26):– a interface de D2B do telefone estacionário (A59) – transceptor do telefone (A35) – unidade de controle do sistema do controle ativado pela voz (A35/11) na presença do sistema de uma chamada de emergência (AJUDA de TELE), – a unidade de controle do sistema de AJUDA de TELE (A35/8) na presença do telefone celular D2B (o código 317) (equipamento básico):
• tomada de shtekerny do telefone celular (X39/39)
• o bloco de memória de dados sobre tráfego (A2/43) (de 09.2002 g – a bomba pneumática de gestão de assentos (M40/1)) |
7.5 (de 09.2002 g - 30)
|
|
64
(O Japão)
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30
|
A / 0,75 mm 2 (de 09.2002 g – a/Encaixotar 2,5 mm 2) |
• o painel de controle com o COMAND (A40/3) exposição
• o módulo de ampliadores de antena sobre vidro traseiro (A2/12) (de 09.2002 g – a Unidade de controle de sistema de ajuste do assento dianteiro esquerdo com função de memória (N32/1)) |
7.5 (de 09.2002 g – 25)
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65
|
—
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—
|
— |
—
|
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66
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30
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A / 2,5 mm 2
(de 09.2002 g – a / ф 2,5 mm 2) |
Na presença do rádio-registrador de fita (D2B) com o sistema de falante (o código 810):
• um ampliador sólido (A2/13) (de 09.2002 g – a Unidade de controle de sistema de ajuste do assento dianteiro direito com função de memória (N32/2)) |
25
|
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67
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30
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To/g 2,5 mm 2
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Unidade de controle de assentos traseiros (N25/6) |
25
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68
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30
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A / 1,0 mm 2
A / 0,8 mm 2
A / 0,5 mm 2
A / 0,5 mm 2
A / 0,8 mm 2
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via a tomada de cabo de C. 30 (Z7/40):
• unidade de controle do condicionador traseiro (N22/4)
• a válvula de fechamento de líquido refrigerante no condicionador traseiro (Y67)
• o bloco de bomba do sistema do aquecimento de uma parte traseira do salão (A31/1) - circulação pulser (A31/1m1) - válvula dupla esquerda (A31/1y1) - o direito dobra a válvula (A31/1y2) |
15
|
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69
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30
|
A / h 1,0 mm 2
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Na presença do condicionador em uma parte traseira de salão:
15 unidade de controle do condicionador traseiro (N22/4)
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70
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30
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A / h 0,75 mm 2
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Unidade de controle do RDK (N88) sistema |
10
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71
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30
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A / кч 2,5 mm 2 (de 09.2002 g – a 6,0 mm 2) |
A unidade de controle de sistema de ajuste do assento dianteiro esquerdo com função de memória (N32/1) (de 09.2002 g – uma emergência esquerda avançada natyazhitel de um cinto de assento (A76)) |
25 (de 09.2002 g – 40)
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72
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30
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A 2,5 mm 2
A / з 4,0 mm 2
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A unidade de controle de umas costas deixou a porta (N69/3) |
40
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73
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30
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A / ф 2,5 mm 2 (de 09.2002 g – a 6,0 mm 2) |
A unidade de controle de sistema de ajuste do assento dianteiro direito com função de memória (N32/2) (de 09.2002 g – uma emergência direita avançada natyazhitel de um cinto de assento (A76)) |
25 (de 09.2002 g – 40)
|
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74
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30
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A 4,0 mm 2
To/g 4,0 mm 2
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Unidade de controle de uma porta de direito traseira (N69/4) |
40
|
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75
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15
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H/a 1,5 mm 2
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Na presença do sistema de Parktronic (o código 220a):
Unidade de controle dos QUARTILHOS (N62) sistema
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10
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76
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30
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To/g 1,5 mm 2
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Refrigerar empacotar umas costas de um assento traseiro (A39/1) |
15
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77
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30
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A / h 2,5 mm 2
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Teto de painel de controle (N70) |
40
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Expeça lista
Modelos com 09,2002
O direito expede a caixa de K40/8 de um compartimento de motivo
Objetivo do revezamento
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Revezamento |
Nomeação |
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A |
Revezamento de aquecimento de escovas de um pano para esfregar de tela (K40/6kA) |
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B |
Revezamento de uma cadeia 15 (K40/KB) |
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Com |
Revezamento de uma cadeia 15 (K40/KC) |
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D |
Revezamento de 1 ajuste longitudinal da coluna (K40/6kD) de direção |
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E |
Revezamento 2 de ajuste longitudinal da coluna (K40/6kE) de direção |
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F |
O revezamento da entrega / bombas bombeiam fora (K40/6kF) |
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G |
Revezamento das provisões 1 e 2 de escovas de um pano para esfregar de tela (K40/6kG) |
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H |
Pano para esfregar de tela Relay ON/OFF (K40/6kH) |
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Eu |
Revezamento de 1 ajuste de um ângulo de lona da coluna (K40/6kI) de direção |
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J |
Revezamento 2 ajustes de um ângulo de lona da coluna (K40/6kJ) de direção |
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K |
Revezamento de sistemas de controle eletrônico do motor e engrenagem corrente (K40/7kK) |
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L |
Revezamento de um autor (K40/7kL) |
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M |
Só para modelos diesel: CD-I de revezamento (K40/7kM) |
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N |
Revezamento da bomba aérea (K40/7kN) |
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O |
Revezamento do compressor aéreo (K40/7kO) |
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P |
Revezamento de sinais sólidos (K40/7kP) |
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Q |
Revezamento de um cego de vidro traseiro (K40/5kQ) |
|
R |
Revezamento de sistema de proteção contra reboque (K40/5kR) |
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S |
Revezamento de uma cadeia de 15 (K40/5kP) |
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T |
Revezamento da bomba de combustível (K40/5kP) |
|
U |
Revezamento de um aquecedor de vidro traseiro (K40/5kU) |
|
V |
Revezamento de Motronic (K40/8kV) |
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W |
Revezamento de airpressurization (K40/8kW) |
|
X |
O revezamento da bomba de combustível que se constrói em um tanque (só AMG) (K40/8kX) |
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