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Mercedes S-Class W-220desde 1998 lançamentoReparo e operação do carro |
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Mercedes W220 + Carros de Mercedes-Benz da classe S (W220) + Manual de operação + Manutenção regular + Motor + Esfriamento de sistema e aquecimento + Sistema de provisão de poder e lançamento + Equipamento elétrico de motor + Câmbio automático + Cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção - Corpo A segurança mede executando trabalhos de corpo Limpar e cuidado do carro Reparo de danos insignificantes de listas de corpo Reparo de danos consideráveis de um corpo Substituição de escovas de panos para esfregar de tela Assentos ortopédicos Aquecimento de assentos Substituição do filtro de purificação de ar de salão Sensores de sistemas elétricos Sistema de extinção de fogo + Equipamento elétrico de bordo + Esquemas de equipamento elétrico |
A segurança mede executando trabalhos de corpo No momento do reparo de um corpo é necessário aplicar a soldagem de lugar. Só se é impossível trazer eletrodos ao lugar da soldagem, é necessário aplicar a soldagem no ambiente de gases inertes. Como alguns elementos de um corpo galvanizam-se, é necessário tomar as seguintes medidas de segurança:- Quando executar os trabalhos de soldagem ou qualquer outro trabalho unido com a formação de faíscas seguramente troca - da bateria recarregável (fios positivos e negativos) e cuidadosamente isola tanto a tomada (tomadas) como (+). Trabalhando perto da bateria recarregável, tem de retirar-se.
Aplique eletrodos do cobre sólido com a alta resistência termal (em cima + 400 °C). Os eletrodos claros mais muitas vezes e processam-nos ao diâmetro de uma superfície de contato de 4 mm. Pressão de aumento sobre um eletrodo. Aumento tempo de soldagem. O tempo escolhe-se realmente se soldar fins se puser sem espirros. Os detalhes de condicionador enchidos do líquido refrigerante não podem soldar-se e soldaram tanto a solda suave, como sólida. Também pertence a uma situação quando há um perigo de aquecer-se de elementos do condicionador durante a soldagem ou a solda de outros elementos de um desenho. Além disso Não é necessário abrir um contorno do esfriamento do condicionador desde que o líquido refrigerante no momento do golpe na pele pode causar uma ulceração. Quando desenhar uma pintura e cobertura de verniz no aquecimento de forno que seca do carro até uma temperatura mais alto + 80 °C não se permite. Podem danificar-se os dispositivos eletrônicos de outra maneira do carro. Além disso, na pressão de condicionador aumentos capazes para levar à destruição do sistema. - O pano para lençóis de fundo do carro de PHV retira-se a escova de aço rotatória ou temperatura de ar quente a + 180 °C por meio do catre. Devido ao aquecimento de uma cobertura de PHV até a temperatura mais de 180 °C lá são uma reação química e o ácido hidroclórico que promove corrosão ativa forma-se, além disso, nocivo a vapores de saúde formam-se. |
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